Предлагается к продаже круизный парусно-моторный катамаран, построенный композитным способом, с килями, рулями и двигателями (дизеля Opel 70 л.с. - б.у.). Готовность корпуса 85%. Стоимость $ 65 000.

Мы готовы достроить корпус при дальнейшем финансировании, предоставить смету и по согласованию с Заказчиком закупить и оснастить судно под ключ.

Минимальная стоимость может составить от $ 90 000.

Телефоны в Херсоне: (0552) 55-82-44; 32-37-44

Парусно-моторный
Катамаран

Проект 007

Контрактная спецификация

1. Основные данные

1.1. Общие сведения.

Данная спецификация с приложенным видом общего расположения на катамаране описывает проект, материалы, конструкцию и оборудование катамарана.
Судно построено из продольно-поперечного набора деревянной конструкции, выполненный из реечной обшивки 28х40 (материал обшивки - сосна), и оклеенной семью слоями стеклопластика, с общей толщиной обшивки = 34 мм. Набор выполнен из дубовых ламинированных шпангоутов. Обшивка палубы фанера S-10, оклеена 4 слоями стеклоткани с общей толщиной 14 мм. Рубка изготовлена из фанеры S-20 мм имеет оклейку стеклопластиком по наружи с общей толщиной 25 мм.

1.2. Тип и назначения.

Тип катамарана - крейсерный парусно-моторный, предназначен для туристических плаваний с районом плавания - бассейн Средиземного моря.

1.3. Главные размерения.

1.4. Общее расположение.

Общее расположение помещений по судну выполняется в соответствии с чертежом общего расположения.

2. Судовые устройства

2.1. Рулевое устройства.

Рулевое устройство состоит из двух пустотелых рулей полубалансирного типа площадью 1,2 м2. Баллеры рулей прямые из нержавеющей стали, имеют по одному упорно-опорному подшипнику. Управляются рули от ручного гидравлического насосного агрегата с обеспечением перекладки рулей с 35° одного борта до 35° другого борта.

2.2. Якорное устройство.

Для подъема и отдачи якорей на судне устанавливается брашпиль в носовой части. Судно снабжается двумя становыми якорями массой до 30 кг типа плуг и адмиралтейский якорь, цепями и тросом длиной 100 м. Трос и цепь хранятся в якорном ящике, находящимся под брашпилем.

2.3. Швартовое устройство.

Для швартовых операций на верхней палубе устанавливаются швартовые кнехты в количестве 4 шт. Судно снабжается 6 капроновыми 8-прядными плетенными швартовыми канатами длиной по 25 м каждый с гонами на концах.

2.4. Леерное ограждение.

В носовых частях судна на палубе в кормовой части и на площадках для купания предусматриваются установка леерного ограждения, выполненного из труб нержавеющей стали диаметром 26-32 мм.

2.5. Спасательное оборудование.

На судне устанавливается два сбрасываемых плота ПСН-6, 12 жилетов и 2 спасательных круга. В кормовой части устанавливается резиновая надувная лодка, вместимостью на 4 человека.

3. Мачта

3.1. Мачта выполнена из алюминиевого сплава высотой 19,4 м, сечением 300х220.
3.2. Такелаж выполнен из нержавеющих тросов диаметром 12 мм.

4. Дельные вещи

4.1. Комплект дельных вещей выключает в себя две файловые лебедки диаметром 180 мм, две шкотовые лебедки диаметром 200 мм, погоны стаксель шкотов с каретками, погоны гика шкота, палубные организаторы, брашпиль для якоря, закрутка стакселя, производство фирмы Темикс.

5. Двигательная установка

5.1. Двигательная установка состоит из двух двигателей фирмы "Опель" по 75 л.с. каждый и угловых коленок с винтами фирмы "Мотор Сич". Двигатель имеет двухконтурную систему охлаждения, адаптированную для длительной работы в морских условиях.

6. Средства навигации и связи

6.1. Все системы и средства связи и навигации питаются 12 V.
6.2. Судно оборудуется системами навигации:
- УКВ, ЦИВ радиоустановка мощностью 25 Вт;
- Радиоприемник вахты ЦИВ;
- Эхолот яхтенный;
- Радиолокатор, совмещенный со спутниковой навигацией;
- Ветроуказатель;
- Погодный приемник.