Предварительная спецификация
|
HELEN-SHIP 56 - моторная крейсерская яхта длиной 56 футов (17 м), отвечающая следующим правилам и нормам:
По желанию заказчика могут быть приняты другие стандарты. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАЙОН ПЛАВАНИЯ Район плавания - II
СВЯЗЬ С ВЛАДЕЛЬЦЕМ Строитель будет стремиться поддерживать постоянную связь с владельцем на каждом этапе строительства. Для поддержки общения строитель предлагает владельцу организовать своего представителя или управляющего проектом, если в этом возникнет необходимость. ИЗМЕНЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИИ Любая возможная мера будет предпринята для избежания осложнения изменений в существующих структурах. Если во время строительства владельцем, его представителем или конструктором изменена какая-либо деталь, и это изменение причинит повышение затрат и задержку в строительстве, владелец будет уведомлен и должен будет утвердить смету увеличения расходов в письменном виде прежде чем такое изменение будет выполнено. РУКОВОДСТВА ПО РАБОТЕ СУДНА Набор литературы, включающей в себя руководства по работе, должен быть обеспечен в двух экземплярах. Один набор должен находиться в определенном месте на борту судна и один должен быть у строителя на случай возникновения вопросов и для уточнения. Руководства должны включать в себя:
Настоятельно рекомендуется, чтобы технический представитель владельца был непосредственно вовлечен в выпуск этих руководств. ГАРАНТИЯ Яхта и ее оборудование должны быть гарантированы против
дефектов в выполнении работы и дефектов материалов на период 12 месяцев
с даты введения в работу яхты. ИСПЫТАНИЯ Перед принятием яхты владельцем должна быть проведена серия испытаний в присутствии владельца и/или его представителя, строителя и конструктора. Механические системы и другое оборудование должны быть продемонстрированы и проверены на соответствие требованиям. Корпус ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Корпус яхты сконструирован и формован из ламинированной
эпоксидной смолы и стекловолокна высокого качества. СИСТЕМА ОБШИВКИ КОРПУСА Корпус формован стандартным пенопластом с конструкцией продольных стрингеров. Все стрингера усилены. БОРТОВАЯ ОБШИВКА Толщина...........10 мм ДНИЩЕВАЯ ОБШИВКА Толщина............14 мм ДНИЩЕВАЯ ОБШИВКА В РАЙОНЕ КИЛЯ Толщина............16 мм Рулевое устройство СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Яхта управляется гидравлическим рулем с двух постов управления. РУЛИ УПРАВЛЕНИЯ Штурвалы стандартного исполнения. Скобы из нержавеющей стали с пластиковым покрытием поддерживаются шестью ручками штурвала, изготовленными из нержавеющей стали. РУЛЬ Форма руля - балансирный подвесной руль лопатообразной формы. Руль сделан из нержавеющей стали. БАЛЛЕР РУЛЯ И ПОДШИПНИКИ Баллер руля изготовлен из коррозионностойкой стали. Подшипники руля сделаны из бронзы. АВАРИЙНЫЙ РУМПЕЛЬ Аварийный румпель выполнен из коррозионностойкой стали и непосредственно связан с рулем. Швартовное устройство ОБЩЕЕ Оборудование и якорь хранится в носовой части яхты. Вертикальный брашпиль опускается в шахту на палубе бака. ЯКОРНЫЙ БРАШПИЛЬ Вертикальный брашпиль Vetus URSUS 10 включает в себя барабан и швартовный барабан. НОСОВЫЕ РОУЛЬСЫ Носовые роульсы объединены с оборудованием верхней оконечности форштевня. ЯКОРЯ 30-ти килограммовый якорь с оцинкованной якорь-цепью длиной 45 м и 10 мм в диаметре храниться в носовом цепном ящике. Якорь Данфорта, массой 25 кг с оцинкованной якорь-цепью длиной 15 м и 12 мм в диаметре. ШВАРТОВНЫЕ КНЕХТЫ Пары швартовных кнехтов находятся в районе бака, миделя и кормы. Энергетическая установка ОБЩЕЕ Оборудование устанавливается в соответствии с высшими стандартами морского судостроения, обеспечивая легкий доступ к нему, где необходимо. Пространство для подсланевых вод в машинном отделении является закрытым отделением для предотвращения попадания масла и других жидкостей в это пространство. Все оборудование снабжено инструкциями по эксплуатации. ДВИГАТЕЛИ Энергетическое оборудование состоит из двух дизельных двигателей внутреннего сгорания марки ЗД12Н-520, мощностью 520 л.с. при 1500 об/мин. ПЕРЕДАЧА Для управления двигателями используются V-образные редукторы. ДЕЙДВУДНОЕ УСТРОЙСТВО Трех-лопастные пропеллеры диаметром 600 мм крепятся к валу из нержавеющей стали диаметром 60 мм. Цинковые аноды прилагаются. КРОНШТЕЙНЫ ГРЕБНОГО ВАЛА Гребные валы держатся в сваренных кронштейнах из коррозионностойкой стали, которые крепятся болтами к корпусу. ОХЛАЖДЕНИЕ ЗАБОРТНОЙ ВОДОЙ Охлаждение забортной водой обеспечивается через два фильтра приема забортной воды, взаимосвязанных между собой трубой с клапанами диаметром 50 мм и доступными для регулярной проверки и очистки. Каждый фильтр может быть блокирован индивидуально для очистки, при этом забортная вода поступает через другой фильтр. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Выпрямитель тока. выдающий напряжение 24 В и силой тока 50 А устанавливается в машинном отделении. ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ Выхлопные отверстия двигателей соединены с конденсационным горшком в пайолах машинного отделения, откуда газы по резиновому шлангу выходят в районе кормы. ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ Включение, ручная остановка и следующие показания приборов
выводятся на панели главной кабины и верхней палубы: Топливная система ОБЩЕЕ Топливная система отвечает основным требованиям морской практики. Соединения в трубах минимальны и те соединения, которые неизбежны, расположены в легко доступных и видимых местах. МАШИННЫЕ ФИЛЬТРЫ ГРУБОЙ ОЧИСТКИ Машинные фильтры грубой очистки устанавливаются во взаимодействии с сигнализатором уровня воды. ГЕНЕРАТОР ФИЛЬТРА ГРУБОЙ ОЧИСТКИ Генератор фильтра грубой очистки устанавливается во взаимодействии с сигнализатором уровня воды. СИСТЕМА ЗАПРАВКИ ДИЗЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОМ Две горловины топливных танков расположены по обоим бортам
судна Наливные трубы, идущие от горловин танков, имеют форму "U"
и могут заполнять любой из топливных танков. МАШИННЫЙ ТРУБОПРОВОД Весь трубопровод машинного отделения изготовлен из нержавеющей стали. СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТАНКОВ Все танки снабжены приборами контроля. Водопроводная система ОБЩЕЕ Система водопровода дана в трех основных циклах, первый - для холодной воды, второй - для горячей, третий - для морской воды т.е. для подачи ее в туалет. Трубопроводные магистрали устанавливаются на подвесных трубах ниже стрингера на высоте, которая предоставляет легкий доступ к соединениям. Трубопровод устанавливается таким образом, чтобы поток воды был беспрепятственным с минимальным количеством изгибов и соединений. Трубопровод содержит сварные соединения и уплотнительные Цистерны и трубопроводная система надежно закреплены. Цистерны помещены в пенопласт и крепятся внизу на опорах. Все танки снабжены смотровыми люками. СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОДЫ Распределительный коллектор питается от цистерн свежей водой через выпускные клапана. СИСТЕМА ДАВЛЕНИЯ ВОДЫ В ТРУБОПРОВОДЕ Давление в системе подачи пресной воды создается путем использования насоса с 50-ти литровым расширительным баком. Вода распределяется по всем потребителям. Аварийный насос подачи питьевой и забортной воды находится на камбузе. ТРУБОПРОВОД Трубопровод изготовлен из материалов высокого качества и легкодоступен. КОДОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦВЕТОВ Для различия элементов трубопровода по протекающим водам
и их направлениям трубы маркируются разными цветами. Для опознания маркировки
используются следующие цвета: ЦИСТЕРНЫ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ Яхты снабжены двумя цистернами питьевой воды общей вместимостью 900 литров. Все танки снабжены воздухоотводными трубками. Все танки снабжены большими смотровыми люками с крышками для внутреннего осмотра. СЛИВ В ДУШЕВЫХ И РАКОВИНАХ Душевые и раковины связаны для слива с танком для фекально-сточных вод Танки для фекально-сточных вод снабжены водонепроницаемыми смотровыми люками для контроля. Три электрических насоса, питающихся от 24 В постоянного тока, работающих в ручном и автоматическом режимах, установлены для перекачки сливной воды в цистерну фекально-сточных вод. ТУАЛЕТЫ Все туалеты на борту выполнены в морском варианте. Система забортной воды ОБЩЕЕ Трубы всасывания фекально - сточных вод расположены в положении наиболее легкого доступа для их обслуживания и ремонта. Система всасывания забортной воды снабжена фильтрами. УСТАНОВКА НАСОСОВ Все насосы устанавливаются на резиновых антивибрационных покрытиях и соединениях, а трубопровод установлен так, чтобы максимально избежать шумов и вибрации в надстройке яхты. НАСОСЫ ЛЬЯЛЬНЫХ И ФЕКАЛЬНО-СТОЧНЫХ ВОД Электронасос с питанием 24 Вольт постоянного тока связан с распределительным коллектором для откачки всех грязных вод. На борту яхты также установлены ручные насосы. Насос, питающийся от главного двигателя также задействован в распределительный коллектор для откачки фекально-сточных и льяльных вод. ФЕКАЛЬНО-СТОЧНАЯ СИСТЕМА Все структурные элементы имеют большой диаметр сточных отверстий, где это необходимо для сбора сточных вод в центральной точке, откуда сточные воды могут выкачиваться. Сточные воды из кормовых помещений проходит через машинное отделение по сточным трубам. КИНГСТОНЫ Все впускные и выпускные кингстоны расположены ниже ватерлинии и изготовлены из нержавеющей стали. Внутренняя отделка и интерьер ОБШЕЕ Внутренняя часть надстройки состоит из четырех основных помещений. МАТЕРИАЛЫ Для оптимального веса яхты там, где это возможно и целесообразно, используются материалы из фанеры, пенопласта и стекла. ПЕРЕБОРКИ Все переборки изготовлены из деревянно-пенопластовых панелей. Где это возможно, различные трубы и соединительные элементы спрятаны внутри переборок. ШКАФЫ В шкафах находятся вешалки, стеллажи, полки, выдвижные ящики. ОБОРУДОВАНИЕ КАМБУЗА Оборудование камбуза состоит из 4-х конфорочной электроплитыс духовкой и 2-х глубоких раковин из нержавеющей стали. ЗЕРКАЛА Зеркала устанавливаются во всех основных помещениях и на внутренних сторонах дверей в каютах. Электрооборудование ОБЩЕЕ На борту яхты существуют источники электропитания напряжением 220 Вольт переменного тока и напряжением 24 Вольта постоянного тока. Схема электропроводки и электрощит выполнены в соответствии с современными требованиями морских технологий с использованием материалов и приборов высокого качества. ЭЛЕКТРОПРОВОДКА В кабель-проводах применяется медно-оловянный провод. ГЕНЕРАТОР Марка генератора 3 KVA. ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО Для зарядки батарей применяется зарядное устройство емкостью 100 Ампер часов. Для зарядки навигационных батарей - емкостью 20 Ампер часов. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЩИТ Распределительный щит закрыт алюминиевой панелью, на которой четко обозначена каждая цепь. Везде используются выключатели. Обеспечены запасные цепи. ПИТАНИЕ С БЕРЕГА Питание с берега осуществляется через специальное гнездо и соединительный кабель. БОРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Напряжение электропитания на яхте 220 В переменного тока, частота 50 Гц, однофазное. Питание может осуществляться как с берега, так и с генератора. Напряжение питания с берега отражается на контрольном приборе с обратной полярностью. АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ 24 В постоянного тока емкостью 500 А/ч (судовое питание) ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ Внутреннее освещение оснащено регуляторами яркости. Навигационная рубка оснащена гибкими направленными светильниками. ОСВЕЩЕНИЕ КАЮТ Кроме ламп на подволоке, в каютах есть светильники над каждой койкой. НАВИГАЦИОННЫЕ ОГНИ Два бортовых навигационных огня (левый и правый) ОСВЕЩЕНИЕ ПРИБОРОВ На приборах есть подсветка красного цвета, чтобы видеть их показания в темноте. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Якорный брашпиль......24 В постоянного тока Электронные приборы ОБЩЕЕ При выборе электронного оборудования учитывается надежность,
удобство обслуживания и стоимость. Отделка ОБЩЕЕ Покрасочные работы производятся пульверизатором. Внутренние поверхности вскрываются лаком и полируются. НАДВОДНЫЕ ЧАСТИ Внешние поверхности выше ватерлинии покрываются морскими красками. ДНИЩЕ Днище имеет обтекаемую форму, также как и все остальные части яхты. Эпоксидное покрытие накладывается перед нанесением слоя противообрастающей краски. ТРЮМНОЕ ПОМЕЩЕНИЕ Водонепроницаемое покрытие наносится на все внутренние пространства перед установкой цистерн, водопровода и всех трюмных компонентов. ПАЛУБА Все открытые поверхности палубы будут покрашены светоотражающим полиуретаном. Горизонтальные поверхности имеют нескользкое покрытие. ВНУТРЕННИЕ ПОМЕЩЕНИЯ Все фанерные поверхности будут глянцеваться минимум в 6 слоев. Верхние части и камбуз покрываются полиуретаном. МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЧАСТИ Все элементы из нержавеющей стали полируются с удалением следов сварки. Все алюминиевые поверхности анодируются. Спасательное оборудование ОБЩЕЕ Особое внимание уделено обеспечению безопасности в соответствии с современными требованиями и нормами. Аварийное оборудование обеспечивается согласно современным требованиям международных конвенций. СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ 12 красных парашютных ракет АПТЕЧКА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ Аптечка первой помощи обеспечивается в соответствии с размерами данной яхты. СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЛОТ Спасательный плот на 10 человек помещается в шахту, которая закрывается съемной крышкой. СПАСАТЕЛЬНЫЕ ЖИЛЕТЫ 8 конвенционных спасательных жилетов находятся в определенном месте на яхте. ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ На борту яхты имеются 2 огнетушителя. Один из них располагается в легко доступном месте на камбузе, а второй находится в районе машинного отделения, для обеспечения возможности переноса его в машинное отделение в случае необходимости. Запасное имущество ОБЩЕЕ Яхта обеспечивается всем необходимым запасным имуществом. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ Обеспечиваются по 2 колбы для электрических ламп каждой модели. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ВОДОПРОВОДА Обеспечены запасные комплекты прокладок, сальников и т.п.. ИНСТРУМЕНТЫ На яхте есть место для хранения инструментов, обеспечиваемых владельцем. ОБОРУДОВАНИЕ КАМБУЗА На яхте обеспечено место для безопасного и надежного хранения камбузного оборудования, предоставленного владельцем. ПОДВЕСНОЙ ТРАП Подвесной трап обеспечен. ТУМАННЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ Яхта снабжена туманным звуковым сигналом. Освидетельствование ОБЩЕЕ После спуска на воду яхта проверяется владельцем и конструктором. Полная проверка работы всех узлов будет осуществлена на ходу. ДОКУМЕНТАЦИЯ Полная документация, касающаяся вопросов покупки будет собрана и передана владельцу. ИСПЫТАНИЯ Испытания яхты будут производиться в соответствии с чек-листом, который включает в себя: А) ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Главный двигатель будет проверен на: Б) ГЕНЕРАТОР Всесторонние испытания будут производиться при условиях полной загрузки судна. В) ЭЛЕКТРОПРОВОДКА Все электрические цепи будут проверяться на полярность, надежность соединений, утечку энергии при длительной работе. Г) ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК Оборудование переменного тока будет проверено при максимальной нагрузке. Д) НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Все электронное оборудование будет проверено при длительном периоде работы после настройки для обеспечения правильной и надежной работы. Девиация компасов будет дана в таблицах. Е) ОБОРУДОВАНИЕ СВЯЗИ Приемопередатчик будет проверен на соответствие номинальным параметрам из паспортных данных. Ж) ЯКОРНО-ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО Все якорно-швартовное устройство будет проверено на надежность работы. 3) РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Правильная и чувствительная работа рулевого устройства будет проверена, как на переднем ходу, так и на заднем. Использование аварийного руля будет продемонстрировано в действии. |